Օդային բեռնաթափման համակարգ

Առկա է տարբեր համադրություններում, ֆիլտրերը եւ կարգավորիչները պարտադիր են ցանկացած մեքենայի համար: Հաշվի առթիվ պետք է տրվի նաեւ այլ սարքերի օգտագործմանը, որոնք կատարում են գործառույթներ, ինչպիսիք են էներգետիկ մեկուսացումը, արգելափակումը, նշումը եւ քսելը:
Բոլոր օդաճնշական շարժումները պահանջում են մաքուր, չոր օդ, բավարար հոսքով եւ ճնշմամբ: Սեղմված օդի զտման, օդափոխման եւ քսելու գործընթացը կոչվում է օդորակիչ, երբեմն պարզապես օդորակիչ: Արտադրական բույսերում օդի պատրաստումը տրամադրվում է կենտրոնական կոմպրեսորներից, եւ օդի լրացուցիչ պատրաստումը օգտակար է մեքենայի օգտագործման յուրաքանչյուր կետում:
Գծապատկեր 1. Օդային բեռնափոխադրման այս միավորը ներառում է բազմաթիվ ազոտային օդաճնշական բաղադրիչներ, ներառյալ ֆիլտրերը, թվային ճնշման անջատիչներով, բաշխիչ բլոկներով, քսանյութերով, փափուկ գործիչներով եւ ձեռքով անջատիչ սարքեր:
Օդորակման համակարգը (որը սովորաբար անվանում են FRL, հավաքածուի մեջ ներառված կարգավորիչից եւ քսանյութից հետո), ըստ էության, մեքենայի շնչառական դիմակը, նրա անձնական պաշտպանիչ սարքավորումներն են: Այսպիսով, դա պարտադիր համակարգ է, որը բաղկացած է բազմաթիվ բաղադրիչներից: Այս հոդվածում քննարկվում են մեքենայի օդային բեռնաթափման համակարգում օգտագործվող բաղադրիչները եւ ցույց են տալիս, թե ինչպես է օգտագործվում յուրաքանչյուրը, ինչպես ցույց է տրված Նկար 1-ում:
Աշխատանքային ճնշումՕդի պատրաստման համակարգերը սովորաբար հավաքվում են համահունչ եւ ունեն տարբեր նավահանգիստ եւ բնակարանային չափսեր: Օդային բեռնաթափման համակարգերի մեծ մասը 1/8 "տրամագիծն է: Մինչեւ 1-ը: NPT Իգական, որոշ բացառություններով: Այս համակարգերը հաճախ մոդուլային են դիզայնի մեջ, այնպես որ օդային բեռնաթափման համակարգ ընտրելիս կարեւոր է ընտրել նման չափսի սարքավորումներ հավաքման հեշտության եւ աքսեսուարների հասանելիության համար:
Սովորաբար, յուրաքանչյուր օդաճնշական բլոկ ունի 20-ից 130 PSI ճնշման միջակայք `արտադրական բույսերում նորմալ օդի մատակարարման ճնշմանը համապատասխանելու համար (այս արժեքների միջեւ): Մինչ անջատված փականները կարող են ունենալ 0-ից 150 PSI ճնշման սահման, այլ օդորակիչ սարքեր, ինչպիսիք են զտիչները, կարգավորող սարքերը եւ փափուկ մեկնարկային / աղբանոց փականները, պահանջում են նվազագույն գործառնական ճնշում `ներքին օդաչուի եւ ջրահեռացման փականների ակտիվացման համար: Գործառնական նվազագույն ճնշումը կարող է լինել 15-ից 35 PSI, կախված սարքավորումներից:
Անվտանգության փականների ձեռքով փակումը: Մեքենայի պատահական կամ ավտոմատ շարժման պատճառով մանրացված, ջախջախիչ, կտրվածքներ, անդամահատումներ եւ այլ վնասվածքներ `աշխատողի ձախողման պատճառով` էներգիայի աղբյուրի ապահովման եւ անջատելու / նշելու համար մեքենաներ: Սովորաբար դա տեղի է ունենում: Օդաճնշական էներգիայի աղբյուրներն են, եւ վնասվածքի հավանականության պատճառով ՕՍՀԱ-ն եւ Անին կարեւոր կանոնակարգեր ունեն վտանգավոր էներգիայի աղբյուրներ փակելու / պիտակավորելու եւ պատահական սկսելու կանխարգելման համար:
Գծապատկեր 2. Նիտրա ձեռքով անջատված փականի կարմիր բռնակը հակառակ ժամացույցի սլաքը ապահով կերպով հեռացնում է օդը փոխակրիչի տարածքից, վերացնելով պահպանման ընթացքում քերծվելու ռիսկը:
Օդային բեռնաթափման համակարգերը ոչ միայն պաշտպանում են մեքենաները բեկորներից եւ խոնավությունից, նրանք նաեւ պաշտպանում են օպերատորներին վտանգներից, միջոցներ տրամադրելով մեքենաներից օդափոխման միջոց: Ձեռքով փակելով ռելիեֆի փականը կամ օդաճնշականորեն մեկուսացված բլոկային փականը վերացնում է շարժումը առաջացնող օդաճնշական էներգիան եւ փակման / պիտակավորման կարգի մաս է կազմում փականը փակելու միջոց: Այն անջատում է մուտքի օդի ճնշումը եւ ազատվում է ելքային օդի ճնշումը ամբողջ մեքենայի կամ տարածքի վրա, նկար 2: Դրա ընդլայնված ելքը պետք է արագորեն օգտագործվի, այնպես որ, եթե ականջի տարածքը չպետք է լինի:
Այս անջատիչները կամ բլոկային փականները սովորաբար առաջին բաղադրիչն են, որոնք կապված են գործընթացի օդում, կամ FRR- ի բաղադրիչից հետո առաջին փականը: Այս փականներն ակտիվանում են պտտվող գլխիկով ձեռքով կամ սեղմելով եւ քաշեք. Երկու կազմաձեւերը կարող են կողպվել: Տեսողական նույնականացումը հեշտացնելու համար բռնակը պետք է լինի գունավոր կարմիր, անվտանգության սարք նշելու համար, ինչպիսիք են շտապ կանգառի կոճակը:
Հատկանշական է, որ նույնիսկ եթե անջատված փականը թեթեւացնում է օդի ճնշումը, ներթափանցված օդը (էներգիան) կարող է դեռ մնալ Ահուի հետեւից: Երեք դիրեկտորական կենտրոնի փակման փականի օգտագործումը մի քանի օրինակներից մեկն է, եւ դիզայների պարտականությունն է տրամադրել եւ փաստաթղթավորել ձեռքով կամ ավտոմատ հաջորդականություն `մեքենայական անվտանգորեն սպասարկելու համար:
Օդաճնշական օդային ֆիլտրերի ֆիլտրերը օդային բուժման համակարգի կարեւոր մասն են `մասնիկների նյութը եւ խոնավությունը հեռացնելու համար: Այս զտիչները հասանելի են կենտրոնախույս կամ համակցված ձեւավորումներով: Centrifugal- ի տեսակները հեռացնում են մասնիկները եւ որոշ խոնավությունը, մինչդեռ հույն դեղահատերը հեռացնում են ավելի շատ ջուր եւ յուղ գոլորշի: Այստեղ չիրականացված չորանոցները կարող են պահանջել զգալի շեղումներ եւ տեղադրվել են միավորի օդային կոմպրեսորի ներքեւում:
Արդյունաբերական օդի ստանդարտ ֆիլտրերը սովորաբար բաղկացած են փոխարինելի 40 միկրոն ֆիլտրի տարրից, որոնք տեղակայված են տարբեր չափերի պոլիկարբոնատային ամանի մեջ, տարբեր հոսքի գներ տեղավորելու համար, եւ սովորաբար պարունակում են մետաղական ամանի պահակախմբեր: Ավելի խիստ ֆիլտրացման պահանջների համար մատչելի են 5 միկրոն ֆիլտրի տարրեր: Հատուկ ծրագրերի համար ավելի նուրբ միկրոֆիլպերներ կարող են օգտագործվել 1 միկրոնի մասնիկները հեռացնելու համար, կամ դա պահանջում է կոպիտ մուտքի ֆիլտր: Կախված օգտագործումը, պարբերաբար ֆիլտրի փոխարինումը կարող է օգնել, բայց ելքի ճնշման անջատիչը կարող է օգտագործվել խցանված ֆիլտրի հայտնաբերման համար `կամ ավելի լավ է, որ տարբերվում է ճնշումը, որի արդյունքում ճնշումը չափում է:
Անկախ ֆիլտրի ձեւավորումից, ֆիլտրը հեռացնում է պինդ նյութերը, ջուրը եւ յուղի գոլորշիները. Բոլորը թակարդում են ֆիլտրում, կամ կուտակում որպես լուծույթ `բաժակի ներքեւի մասում, որը կարող է չորացնել` օգտագործելով ձեռքով, կիսամյակային կամ ավտոմատ ջրահեռացում: Մի շարք Ձեռնարկի չորացման համար դուք պետք է ձեռքով բացեք ջրահեռացման խրոցը `կուտակված հեղուկը չորացնելու համար: Կիսամյակային ավտոմատ արտահոսքը շրջվում է ամեն անգամ, երբ սեղմված օդի մատակարարումը անջատված է, եւ ավտոմատ արտահոսքը շրջվում է, երբ օդի մատակարարումը անջատված է, կամ երբ ամանի մեջ հեղուկը ակտիվացնում է բոցը:
Օգտագործված արտահոսքի տեսակը կախված է էլեկտրաէներգիայի աղբյուրից, դիմումից եւ շրջակա միջավայրից: Շատ չոր կամ հազվադեպ օգտագործված սարքավորումները լավ կաշխատեն ձեռքով ջրահեռացման միջոցով, բայց պատշաճ պահպանումը պահանջում է ստուգել հեղուկի մակարդակը: Կիսաֆաբրիկացիոն արտահոսքերը հարմար են մեքենաների համար, որոնք հաճախ փակվում են, երբ օդի ճնշումը հանվում է: Այնուամենայնիվ, եթե օդը միշտ է, կամ ջուրը արագ կուտակվում է, ավտոմատ արտահոսքը լավագույն ընտրությունն է:
Կարգավորիչներ: Մշտական ​​ճնշման մեջ սեղմված օդը մատակարարելու համար օգտագործվող կարգավորիչները, որպես կանոն, «սահմանում են այն եւ մոռանում են այն» համակարգը `20-130 PSI- ի բնորոշ կարգավորվող ճնշման միջակայքով: Որոշ գործընթացներ գործում են ճնշման միջակայքի ստորին ծայրում, ուստի ցածր ճնշման կարգավորիչները ճշգրտելի սահման են տալիս զրոյից մինչեւ 60 PSI: Կարգավորողը նաեւ գործիքային օդը մատակարարում է նորմալ ճնշմամբ, սովորաբար 3-15 PSI տիրույթում:
Քանի որ մշտական ​​ճնշման տակ գտնվող օդի մատակարարումը շատ կարեւոր է մեքենայի շահագործման համար, անհրաժեշտ է կողպեքի ճնշման կարգավորիչ գլխիկ ունեցող կարգավորող: Պետք է լինի նաեւ ներկառուցված ճնշման չափիչ, որը կօգնի ձեզ արագ որոշել օդի իրական ճնշումը: Մեկ այլ օգտակար սարք է կարգավորելի ճնշման անջատիչ, որը տեղադրված է ճնշման կարգավորիչից հետո եւ վերահսկվում է մեքենայի վերահսկիչի կողմից:
Press նշման կարգավորիչներն ունեն մուտքեր եւ արդյունքներ, որոնք պետք է ճիշտ կապված լինեն: Օդը պետք է դուրս գա մուտքի միջուկից դեպի ելք, եւ կարգավորող կարգավորիչը վերստեղծելը դա անսարքության պատճառի:
Բրինձ: 3. Ինչպես անունն է հուշում, Nitra համակցված ֆիլտրը / կարգավորիչը համատեղում է ֆիլտրի գործառույթները եւ կարգավորիչ մեկ կոմպակտ միավորի մեջ:
Շատ դեպքերում կարգավորիչը պետք է ունենա նաեւ ճնշման օգնության գործառույթ: Depressurize ռեժիմում, եթե կարգավորողի ճնշման կետը նվազում է, կարգավորողի ելքը կնվազեցնի ելքի օդի ճնշումը:
Ֆիլտրի / Կարգավորողի համադրությունը ներառում է միայնակ զտիչի եւ կարգավորողի բոլոր գործառույթները մեկ կոմպակտ ստորաբաժանում, ինչպես ցույց է տրված Նկար 3-ում:
Քուղերի քսուկները յուղում ավելացնում են օդի մատակարարման համակարգը յուղի մառախուղի տեսքով, այլ ոչ թե ֆիլտրի նման աղտոտողներին հեռացնելու համար: Այս քսուկը մեծացնում է արագությունը եւ նվազեցնում է օդաճնշական սարքավորումների մաշվածության վրա, ինչպիսիք են ձեռքի օդաճնշական գործիքները, ներառյալ grinders, ազդեցության պտույտներ եւ մոմենտային պտույտներ: Այն նաեւ նվազեցնում է աշխատանքային մասերից արտահոսքը `կնքելով ցողունը, չնայած ժամանակակից օդաճնշական սարքավորումներ, ինչպիսիք են փականները, բալոնները, պտտվող ակտիվացուցիչներն ու ժապավենները, չեն պահանջում կնիքային քսում:
Քսայուղերը մատչելի են տարբեր նավահանգիստների չափերով, իսկ քսայման արագությունը կարող է ճշգրտվել: Տեսողության չափիչ ներառված է պահպանման հեշտության համար, եւ շատ դեպքերում նավթը կարող է ավելացվել, մինչ ստորաբաժանումը ճնշվում է: Անհրաժեշտ է ճիշտ կարգավորել մառախուղի ծավալը եւ պահպանել նավթի մակարդակը: Հարմար յուղ պետք է ավելացվի (սովորաբար թեթեւ մածուցիկության յուղ, ինչպիսիք են SAE 5, 10 կամ 20-ը `ժանգի եւ օքսիդացման խանգարիչներով): Բացի այդ, քսելու համար նախատեսված սարքավորումները պետք է լինեն բավարար չափով քսուկի համար, որ յուղի մառախուղը մնում է դադարեցված օդում: Հաստատության մեջ ավելցուկային յուղը կարող է հանգեցնել նավթի մառախուղ, յուղի պուդլներ եւ սայթաքուն հատակներ:
Փափուկ մեկնարկի / վերափոխման փականներ Փափուկ մեկնարկային / վերաբեռնման փականները օպերատորի անվտանգության հիմնական սարքավորում են եւ սովորաբար ներառում են 24 VDC կամ 120 Vac Solenoid փականներ, որոնք վերահսկվում են արտակարգ իրավիճակների դադարեցման, անվտանգության սարքերի կամ լույսի վարագույրների անվտանգության սխեմաներով: Այն ազատում է օդաճնշական էներգիա, որը շարժում է շարժումը, անջատելով մուտքի ճնշումը եւ ազատ է ցուցաբերում ելքի ճնշումը անվտանգության միջադեպի ընթացքում էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում: Երբ միացումը կրկին աշխուժացվում է, սոլենոիդային փականը աստիճանաբար մեծացնում է ելքի օդի ճնշումը: Սա խանգարում է գործիքին շատ արագ շարժվել եւ չկարողանալով սկսել:
Այս փականը տեղադրված է FRL- ից հետո եւ սովորաբար օդը ուղղում է սոլենոիդային փականին, որն առաջացնում է շարժումը: Ռելիեֆի փականը արագ արձակում է ճնշումը, ուստի բարձր հզորությունը պետք է օգտագործվի ձայնը մեղմելու համար: Կարգավորվող հոսքի կարգավորիչը նախագծված է վերահսկելու այն տոկոսադրույքը, որի վրա օդի ճնշումը վերադառնում է սահմանված ճնշում:
Օդային բեռնաթափման պարագաներ Վերը նշված օդաճնշական օդի բեռնափոխադրման բոլոր ստորաբաժանումները մատակարարվում են ինքնուրույն օգտագործման համար փակագծեր, կամ մոնտաժային պարագաներ կարելի է ձեռք բերել առանձին: Օդի մաքրման համակարգերը հաճախ մոդուլային են նախագծման մեջ, թույլ տալով անհատական ​​անջատիչ փականներ, ֆիլտրեր, կարգավորիչներ, քսանյութեր եւ փափուկ մեկնարկային / իջած փականներ, որոնք հեշտությամբ հավաքվում են այլ բաղադրիչներով:
Այս մոդուլային սարքերը Combo ստորաբաժանումներ ստեղծելու համար հաճախ անհրաժեշտ են մոնտաժային փակագծեր եւ հարմարիչներ: Այս ադապտերները ներառում են U- փակագծեր, L-Brackets եւ T-Brackets, որոնցից յուրաքանչյուրը մեկ կամ մի քանի մոնտաժային ներդիրներով: Օդափոխիչ բլոկները կարող են տեղադրվել նաեւ օդաճնշական բաղադրիչների միջեւ:
Նկար 4: Օդային բեռնաթափման ամբողջ համակարգը մոտավորապես չափի, քաշի եւ արժեքի արժեքի կեսն է, որը հավաքվում է առանձին կողմից ձեռք բերված բաղադրիչներից:
Եզրակացություն Ընդհանուր օդի պատրաստման համակարգերը (Հպեք) այլընտրանք են `անհատապես համապատասխանող օդի պատրաստման բոլոր բաղադրիչներին: Այս բազմակողմանի համակարգերը ներառում են ֆիլտրեր, կարգավորիչներ, անջատիչ / արյունահոսող փականներ, փափուկ նախուտեստներ, էլեկտրական անջատիչ սարքեր, ճնշման անջատիչներ եւ ցուցիչներ: Հպեքը առանձին կողմից ձեռք բերված բաղադրիչներից հավաքված օդային բուժման համակարգի չափի, քաշի եւ արժեքի կեսն է, FIG: 4.
Օդաճնշական օդի պատրաստման բաղադրիչների եւ դրանց օգտագործման ավելի լավ պատկերացումներն օգնում են պաշտպանել երկու մեքենաներն ու օպերատորները: Այսպիսով, ճնշման օգնության փականները եւ փափուկ մեկնարկային / ծագման փականները պետք է ձեռքով փակվեն վերահսկելու, մեկուսացնելու եւ հեռացնելու սեղմված օդը մեքենայից կամ համակարգից: Զտիչները, կարգավորիչները եւ քսանյութերը օգտագործվում են օգտագործման համար, երբ օդը անցնում է համակարգի միջով: